© Chauffeurstoekomst.nl 2008 
Een Nederlandse auto een Nederlands CAO
Een strikte naleving van de CAO
Een 8 urige werkdag
Een toeslag voor onregelmatig werken
Scholing op doordeweekse dagen
Een fatsoenlijk salaris bij ziekte
Een pensioen dat niet verder uitgekleed wordt
|
links naar het nieuws |
|
Chauffeurstoekomst bij onderweg verslag Loek en Theo 17- |
|
Belangrijke Links
|
Aanmelden bij Chauffeurstoekomst is gratis.
Je ontvangt de Nieuwsflits door je email adres in te vullen
Je ontvangt de Nieuwsflits door je email adres in te vullen
Volg ons op
Radiomaker Jan Maarten Deurvorst liftte naar de Brennerpas. Zoveel mogelijk met Nederlandse vrachtwagenchauffeurs. Hij belandt op ranzige parkeerplaatsen zonder toiletten of douches, in een hele snelle BMW die een gemiddelde haalt van 270 op de Autobahn tussen Frankfurt en München en in een truck van een strenggelovige Urker die bevroren garnalen naar München brengt. Via het liften krijgt Deurvorst een kijkje in de leefwereld van de trucker.
Een vrachtwagenchauffeur verblijft zes dagen per week in zijn cabine. Maar dit autonome bastion wordt bedreigd, blijkt tijdens de reis. Ernstig bedreigd. De Nederlandse vrachtwagenchauffeur dreigt zijn baan te verliezen aan de “Oostblokker“, die soms voor minder dan veertig euro per etmaal werkt. En ook de beroemde vrijheid van de chauffeur is aan het verdwijnen. De tachograaf registreert al zijn bewegingen. Zowel de politie als zijn baas kunnen hem tot op de seconde nauwkeurig volgen en in de gaten houden.
En dan het liften. Deurvorst liftte twintig jaar geleden vaak richting Italië. Zijn record naar Lugano staat op tien en een half uur. Wordt dit record gebroken? En haalt hij de Brenner eigenlijk wel?
Bron; Holland Doc Radio
http://www.bnr.nl/?service=player&type=fragment&articleId=11770&audioId=11822
Holland Doc